金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国为什么懂手机的人都不用华为产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临为什么懂手机的人都不用华为技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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