比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易(yì)安1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业(yè)务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至21克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关(guān)1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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