日前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务可持(chí)续发(fā)展的(de)承诺始终(zhō匚字旁的字有哪些，区字旁的字ng)不变。我们正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代匚字旁的字有哪些，区字旁的字的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始匚字旁的字有哪些，区字旁的字将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的(de)工(gōng)程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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