金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Mo五斤等于多少克，五斤等于多少克千克del Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标五斤等于多少克，五斤等于多少克千克价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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