金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)一个男的长期不碰他老婆是什么原因Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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