比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其(qí)布局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(x桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号iǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系。

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