日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺没带罩子让捏了一节课感受始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有(没带罩子让捏了一节课感受yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)没带罩子让捏了一节课感受与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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