比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比琪琪格蒙语什么意思亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业(yè琪琪格蒙语什么意思)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)琪琪格蒙语什么意思军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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