金融界(jiè)5月消息 自(zì)2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，4月新能(néng)源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透(tòu91是质数吗，95是质数吗)率提(tí)升6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月(yuè)乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比(bǐ)增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源(yuán)车渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主(zhǔ)流合(hé)资品(pǐn)牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份额看(kàn)，4月主流(liú)自主(zhǔ)品(pǐn)牌新能(néng)源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；4月新势力(lì)零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力(lì)车(chē)企销量同比和环比表现总体(tǐ)仍较强(qiáng)。主(zhǔ)流合资(zī)品牌(pái)中(zhōng),南北大众强(qiáng)势(shì)领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占(zhàn)新能源(yuán)的(de)48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外(wài)市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力(lì)，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在(zài)东南(nán)亚崛起。除(chú)了传统出(chū)口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐(zhú)步(bù)启动，海(hǎi)外市(shì)场也有(yǒu)数据(jù)开(kāi)始(shǐ)显(xiǎn)现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家（环(huán)比持(chí)平(píng)，同比增6家），占(zhàn)新能源(yuán)乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效(xiào)益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对(duì)于4月乘(chéng)用车市场数(shù)据，乘联会(huì)分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率(lǜ)也(yě)仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其是世(shì)界上(shàng)最(zuì)严的(de)国六(liù)B标(biāo)准即(jí)将实施，对车(chē)企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存(cún)的结果，带来的(de)是盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很(hěn)好的91是质数吗，95是质数吗信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观望心态。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在(zài)汽车行业(yè)已经走过(guò)了(le)高利润期，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待(dài)世界(jiè)最(zuì)严(yán)国六B标准的(de)实施从(cóng)原定(dìng)7月1日，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不(bù)要设立(lì)太(tài)多的条条框框(kuāng)，这(zhè)样才能通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会(huì)强(qiáng)调(diào)，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完成清库有(yǒu)较大难(nán)度。国六B切换(huàn)情况座谈会上透露，目前(qián)国(guó)六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的库(kù)存(cún)未消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个月销售过渡(dù)期(qī)。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体系、整个(gè)市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们(men)现(xiàn)在也在建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保(bǎo)部发布(bù)规定(dìng)，国六(liù)标准的实(shí)施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门(mén)：7月1日起全国(guó)禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关(guān)于实(shí)施汽车国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起(qǐ)，全国范围(wéi)全面实施(shī)国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物(wù)排放(fàng)试验（即(jí)RDE试(shì)验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻(qīng)型汽车国(guó)六(liù)b车(chē)型，给(gěi)予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

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