暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的(de)，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提(tí)供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级(jí)引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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