周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

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（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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