随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一(yī)名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(li顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程àng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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