东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在过(guò)去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司(sī)共亏损超千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航空(kōng)虽然(rán)是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民(mín)航业整体亏损(sǔn)842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万(wàn)元(y一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不uán)，成为当年唯(wéi)一一(yī)家盈(yíng)利的(de)上(shàng)市航(háng)司。

　　你就说，明(míng)明是一(yī)家低价航(háng)空，怎么(me)做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它(tā)连杯一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不水(shuǐ)都不提(tí)供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的(de)，但春(chūn)秋航空能吊(diào)打同行，人家(jiā)靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一(yī)时间的(de)价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营(yíng)销费用给(gěi)节省了(le)。你看(kàn)它的(de)售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价格(gé)打这么低，怎(zěn)么保证自(zì)己(jǐ)的利润呢(ne)？春秋可(kě)太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋(qiū)航空时(shí)行李托运的(de)价格超过机票的价(jià)格，那是太正常不过了(le)。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行(xíng)李，人家节省(shěng)燃油费，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票(piào)是(shì)便宜，但你(nǐ)一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来(lái)的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用(yòng)率(lǜ)。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线(xiàn)改成(chéng)短途高频(pín)的直航，这样(yàng)就可以用高密度排班来(lái)提(tí)高飞机的(de)日(rì)使用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞(fēi)。别家的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春(chūn)秋航空的客(kè)座(zuò)率(lǜ)和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三(sān)大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本的(de)基础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都是来(lái)往二三线城(chéng)市，为什(shén)么？因为非核心城市可以获得(dé)较高(gāo)的财(cái)政补贴，这个(gè)也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话(huà)，春秋(qiū)的亏损可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价(jià)路线的这(zhè)些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来(lái)越(yuè)多的(de)廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的(de)选择(zé)，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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