机长工资(zī)一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能(néng)在(zài)100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工(gōng)资(zī)主(zhǔ)要分(fēn)为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴(tiē)和(hé)平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空公(gōng)司(sī)约(yuē)70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察(chá)，不能做任何手(shǒu)术折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司(sī)再决定你是否可(kě)以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为(wèi)波音777等(děng)大型客机的机(jī)长，飞行(xíng)员必须担任中型(xíng)飞机(jī)机长至(zhì)少一年(nián)，并具(jù)有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机(jī)长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是(shì)在(zài)2万到10万之间，而如果一(yī)线航(háng)空的机长工资大概是在(zài)5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民(mín)企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己需(xū)要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的(de)是(shì)在中国服务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左右(yòu)，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税(shuì)，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经(jīng)达到国际平均(jūn)水平，但(dàn)由于(yú)技术(shù)门槛较(jiào)高，各航(háng)空公司空公司的机(jī)长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资(zī)根(gēn)据他们的(de)级别(bié)和(hé)他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他(tā)们成(chéng)为机(jī)长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行(xíng)技(jì)能(néng)达(dá)到(dào)标准，通(tōng)过相应的考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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