金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.1买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜9万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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