机长工(gōng)资(zī)一般是多(duō)少钱(qián)一个(gè)月，机(jī)长工资(zī)多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一(yī)些货运(yùn)飞(fēi)行员的年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴(tiē)和(hé)平均收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在中(zhōng)国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其(qí)次(cì)是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能决(jué)定(dìng)飞行员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行(xíng)员(yuán)，然(rán)后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞机(jī)的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如(rú)果一线航(háng)空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公(gōng)司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待(dài)遇主(zhǔ)要(yào)分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是(shì)因为民(mín)企老板只有付出更高的(上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好de)薪资(zī)待遇，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中获(huò)取自(zì)己需(xū)要的优(yōu)秀(xiù)机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长年(nián)收入(rù)有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这收入(rù)确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的(de)就(jiù)业前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高(gāo)，各(gè)航空公司(sī)空公司的机长仍然供不(bù)应(yīng)求，就业(yè)前(qián)景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空公司的(de)分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为(wèi)副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工资根据他们的级别和他们(men)驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进入了公司的飞行技(jì)术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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