随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己(jǐ)的(全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案de)要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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