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弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就(jiù)是(shì)弯(wān)曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害(hài)，可允许其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝(fèng)宽度(dù)的办法来(lái)保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计(jì)时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度(dù)不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振(zhèn)动下的(de)疲劳(láo)强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设(shè)计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。<戊申年是哪一年/p>

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物的(de)实际(jì)工作状态(tài)同常(cháng)规(guī)计(jì)算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂缝而导戊申年是哪一年致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产(chǎn)生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规(guī)一(yī)般不计算，但随(suí)着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做(zuò)成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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