暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶(bó)安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些(jiān)隔(gé)2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门按(àn)照职责制定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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