周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(ku2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单à)越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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