美国太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运载(zài)火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发射(shè)成(chéng)本约30亿美元(yuán)，折(zhé)合(hé)人民币(bì)206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人(rén)民看了(le)一场烟花。不过至少那一刻，我们都在仰(yǎng)望(wàng)星(xīng)空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发射失败，但没有完全失(shī)败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发无疑(yí)是举世瞩目的(de)大事，因为(wèi)这是人(rén)类(lèi)历史(shǐ)上体积最大的(de)运载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型(xíng)推进器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重复利(lì)用的飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与(yǔ)我(wǒ)国第(dì)一座摩天大(dà)楼“广州(zhōu)白云(yún)酒店”相当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称(chēng)，此(cǐ)前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号(hào)的是冷战期间用于“阿波罗(luó)”登月计划的美国(guó)“土星五号(hào)”火箭，它(tā)高约111米，可发(fā)射约130吨(dūn)有效载荷进入地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)，并将约50吨有效(xiào)载(zài)荷送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰(jiàn)能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近(jìn)地轨道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物理学(xué)》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假设(shè)发(fā)射成功，那(nà)么星舰(jiàn)将大(dà)幅(fú)提升我们(men)的太空能力，天体物(wù)理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空任(rèn)务一直受到发(fā)射工(gōng)具性能(néng)的(de)严格限(xiàn)制，而(ér)20年来发(fā)射工(gōng)具变化(huà)不(bù)大。”

　　此外马斯克(kè)还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的发射成本相当低，一(yī)旦相关试验取得成功，将启动规模(mó)化生(shēng)产，以每(měi)年(nián)建造100艘(sōu)的速度(dù)，打造1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人和(hé)相(xiāng)关物资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年(nián)代后期开始在(zài)火星殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得(dé)触手可及(jí)了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克也说(shuō)过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样(yàng)，只(zhǐ)有 50％。就在(zài)几天前，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试飞发(fā)射前约40秒，因为助推器(qì)加压系(xì)统(tǒng)出现(xiàn)问题因而(ér)延期(qī)发(fā)射。因此马斯克把(bǎ)期(qī)望值定(dìng)得较(jiào)低，“只要不炸毁发射(shè)台，那(nà)么我想我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了(le)非计划(huà)性(xìng)解体，但如果从上述(shù)定(dìng)义看(kàn)，本次首发好像也不(bù)能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队(duì)表示将(jiāng)继续(xù)审查数据并努(nǔ)力进行下一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发推向团(tuán)队表示(shì)了祝贺，直言此次任务为几个月后(hòu)的下一次测试发射吸取了教(jiào)训。鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？p>

　　航天是一门风投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连(lián)试错中成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级(jí)迭(dié)代史(shǐ)就(jiù)是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数(shù)代(dài)原型(xíng)机，其中不少在测(cè)试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据都市快报梳(shū)理(lǐ)统(tǒng)计(jì)，如果算上更换(huàn)材料做(zuò)极(jí)限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸(zhà)了(le)10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主(zhǔ)导(dǎo)——风(fēng)投成功率如果有5％都算(suàn)是不错(cu鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？ò)的了(le)，所(suǒ)以业界对(duì)项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失(shī)败。如(rú)果按各国航(háng)天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整顿(dùn)队伍了。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见(jiàn)惯(guàn)的正常节奏，成(chéng)功(gōng)了(le)就是里程碑(bēi)，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大(dà)的事是指什么呢？最广为(wèi)人知的就是马斯(sī)克的“火(huǒ)星(xīng)移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊出了人类定居(jū)火星(xīng)的豪言壮语(yǔ)，人类或将成为(wèi)“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想(xiǎng)仍有较(jiào)大差距。不过(guò)这一块的钱景(jǐng)相当可观(guān)，目前太空旅行的(de)价(jià)格从20万美元到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯(sī)克(kè)还(hái)在2016年提出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计(jì)划旨在(zài)建立覆盖(gài)全球的卫(wèi)星网(wǎng)络，为全球用户(hù)提供宽带服务，后来这个计划(huà)数值变(biàn)成(chéng)了(le)42000颗。欧洲(zhōu)航天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大(dà)约(yuē)有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍于目前(qián)在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很(hěn)难(nán)评价这是否就是一种“冒险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业(yè)卫星发射商之(zhī)一(yī)。

　　星舰将参与登(dēng)月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据科技日(rì)报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源、动力系(xì)统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿(yì)美(měi)元的资助，并被(bèi)要求在(zài)“星舰”基(jī)础上研(yán)制(zhì)一种(zhǒng)将宇航员从环(huán)月轨道送(sòng)上月球的着陆器，美(měi)国将在时隔(gé)半个(gè)世纪(jì)之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争(zhēng)中脱颖(yǐng)而出的主要(yào)原(yuán)因，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了(le)争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结构设计：相比更(gèng)贵(guì)的碳(tàn)纤(xiān)维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用(yòng)，这(zhè)样一(yī)天(tiān)就可(kě)以发射3次，“超重”助推器(qì)大(dà)约每(měi)小时就能发射一(yī)次(cì)。“每次飞(fēi)行(xíng)可能只需几(jǐ)百万美元(yuán)，甚(shèn)至最少可(kě)能只要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元(yuán)，俄罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事(shì)业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后(hòu)数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新一轮注(zhù)资，投资者是(shì)沙特投资(zī)基(jī)金(jīn)的(de)一家子(zi)公司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮(lún)融资数额达数十(shí)亿美元。据美国(guó)投资(zī)数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自(zì)成立以来已经累计融(róng)资29轮，融(róng)资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美(měi)元，其将成为(wèi)世(shì)界上估值最高的私人企业(yè)之(zhī)一。

　　这(zhè)是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月(yuè)球(qiú)的(de)主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱(ài)拍(pāi)出科幻(huàn)电影开(kāi)山之作《月球旅行记》，登(dēng)月的(de)幻想变成了画面；59年(nián)后，美国(guó)开启载人(rén)登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾(gù)历(lì)史，每一次(cì)的想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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