敬(jìng)畏规章，体现了民航业(yè)的运(yùn)行规律，是安全理(lǐ)论与实践经验的高度统一。

　　欲(yù)知平直(zhí)，则必(bì)准绳；欲(yù)知方圆，则必规矩。

　　一个企(qǐ)业的规模越大(dà)，就越需要规章制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩(jǔ)挺在前(qián)面。

　　就(jiù)民航而言，每一个(gè)行业工种，每一(yī)位从业人员(yuán)，都面临着(zhe)几本甚至几十本的规(guī)则(zé)章(zhāng)程需要了解，学习(xí)，掌握(wò)。

　　为的(de)是(shì)在(zài)每一次的工作中把错(cuò)误、危险(xiǎn)、隐患降至最(zuì)低。

　　只(zhǐ)有对这些规则章程心存敬畏，才能把(bǎ)自己(jǐ)所涉及工(gōng)作做扎实(shí)，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检(jiǎn)查、规范执勤的原则(zé)，是(shì)高度依赖严格规章制度运行的行业(yè)。

　　规章制(zhì)度是我们(men)安检工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要严格遵(zūn)循规章制度，不越底线，不(bù)踩红线(xiàn)，将规章中的每(měi)一个(gè)细节都(dōu)融入到工作中去，将规(guī)章要(yào)求与(yǔ)实(shí)际行动(dòng)相(xiāng)统(tǒng)一，通过深(shēn)化作(zuò)风建设(shè)，努(nǔ)力把规章外(wài)在的(de)强制(zhì)要求转化为(wèi)员工内在的自我(wǒ)约束，使(shǐ)其养成敬畏规章的自觉性，真(zhēn)正做到按章(zhāng)操作，真(zhēn)正做到令(lìng)行禁止(zhǐ)，才能确(què)保(bǎo)民航运(yùn)行平稳可控(kòng)。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体现了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能力的高度统一。

航空

　　航(háng)空，是一(yī)种是(shì)复杂(zá)而有战略意义(yì)的人类活动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气层(空气空(kōng)间)中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业(yè)制造、公(gōng)共(gòng)运(yùn)输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。

　　通(tōng)过(guò)对于空气空间和(hé)飞行(xíng)器(航(háng)空(kōng)器)的利用，航空活(huó)动可以细(xì)分为(wèi)众多(duō)独立的行业和(hé)领域，典型(xíng)的比如(rú)航空(kōng)制造业、民用航(háng)空业等等。

　　常常可以见到人们从各自(zì)的领(lǐng)域使用这一(yī)词语，这一(yī)词语(yǔ)的(de)内涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人类早(zǎo)就(jiù)萌发了上天飞(fēi)行(xíng)的(de)强烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔(bēn)月神(shén)话传(chuán)说(shuō)、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不(bù)用发动(dòng)机(jī)的滑翔机来(lái)飞(fēi)行，热(rè)气球、飞(fēi)艇(tǐng)的逐(zhú)渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国(guó)人(rén)莱特兄弟发明(míng)了飞机，并成功试(shì)飞，但(dàn)有人(rén)认为(wèi)克(kè)雷芒·阿德尔(ěr)才是真正的飞机发明者。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什(shén)么(me)？

　　三个敬畏就是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，就要把人的生命(mìng)放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安(ān)全重于泰(tài)山，始终把安全生产摆在首要位(wèi)置，树(shù)牢(láo)安全(quán)发(fā)展理念，层层压实安全责任(rèn)，深入排查整治各类安(ān)全风(fēng)险，坚决克服各(gè)种侥幸(xìng)心理和变通思维，坚决(jué)守(shǒu)住(zhù)空管安(ān)全底(dǐ)线。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，就要从平(píng)时养(仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文yǎng)成抓起，坚持业务技能与规章学习(xí)同抓(zhuā)共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深(shēn)刻把握工作规律，不断精(jīng)进专业(yè)技能，做到保障飞行更加自信、技能运用(yòng)更加自如(rú)、特情处置更(gèng)有把(bǎ)握、危急时(shí)刻(kè)经得起考验。

　　敬(jìng)畏职责，体现(xiàn)了(le)民航人的职业操守，是(shì)岗(gǎng)位责任(rèn)和专业能(néng)力的高度统一。

　　作为(wèi)保障国家政治(zhì)安全和经济安全的特(tè)殊部门，空管的职责就是以更好的(de)安(ān)全水(shuǐ)平(píng)、更优的空管服务、更(gèng)高的运(yùn)行(xíng)效(xiào)率、更强(qiáng)的(de)保障能力服(fú)务好国家战略和人民(mín)出行。

　　敬畏生命(mìng)，人之大(dà)德

　　生(shēng)命之轻何(hé)其轻？轻若鸿(hóng)毛；生命之(zhī)重何其(qí)重？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能承(chéng)受生命之轻(qīng)，也无法(fǎ)承受生命之重，唯(wéi)有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人(rén)，深知安全是民航业的生(shēng)命(mìng)线，在安全管(guǎn)理的(de)问题上，任何时候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是对旅(lǚ)客、对我们自(zì)身生命的不敬和亵渎(dú)。

　　因(yīn)为，一次(cì)不经意的疏忽、大(dà)意，结果(guǒ)可能让我们面对难以承(chéng)受的生(shēng)命之(zhī)痛。

　　民航(háng)是(shì)国企还是私(sī)企

　　国企的。

　　中国民航(háng)是国企。民用航空,是指使用航空器从事(shì)除了国防、警察(chá)和(hé)海关(guān)等国家(jiā)航(háng)空活动以外的航空活(huó)动,民用航空(kōng)活动是(shì)航(háng)空活动(dòng)的一部(bù)分(fēn),

　　同时以“使用”航空器(qì)界定了它和航空制(zhì)造(zào)业的(de)界限,用“非军事(shì)等性质(zhì)”表明(míng)了它和军事航空(kōng)等国家航空活(huó)动(dòng)不同。《国(guó)内投资民用(yòng)航空业规(guī)定(dìng)(试行(xíng))》已于2005年8月15日起正式(shì)实施。

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