关于宝马(mǎ)大降价的(de)原因的最新知识(shí)答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上广为流(liú)传。此(cǐ)前据(jù)多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人(rén)，在(zài)终端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市的豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价(jià)却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当(dāng)然，这种(zhǒng)大幅度的(de)优惠多是通过(guò)汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给(gěi)出(chū)了7万的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开(kāi)始下(xià)调部(bù)分车型(xíng)的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到(dào)和燃油车同样(yàng)的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明(míng)，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的(de)新(xīn)能(néng)源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和(hé)车型(xíng)来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了(le)一个问题，那(nà)就是(shì)宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价值，市场(chǎng)口碑(bēi)和影响(xiǎng)力一直居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝马的(de)议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪华(huá)100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销量不(bù)要说和月销破万的(de)理想和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二线新100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米势力相比也相差甚远。

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