金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)阴肖是指哪几个肖1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况可能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（阴肖是指哪几个肖3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足阴肖是指哪几个肖够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术(shù)仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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