金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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