金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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