比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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