日幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在(zài)华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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