5月(yuè)12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售交易股权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批(pī)事(shì)项未能在约(yuē)定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善(shàn)陷入发(fā)展困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产后主营业(yè)务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过(2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年(nián)财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度，这一(yī)科(kē)目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽(qì)车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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