随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里)元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为61丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里4.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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