随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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