随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(x环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语iǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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