金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Mode异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写l Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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