金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在(zài)美国(guó)的(de)售价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元。

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