5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度(dù)超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成1dm等于多少cm 1dm等于多少mtrong>

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股权出(chū)售(shòu)征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权(quán)，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入(rù)重卡领域的(de)意(yì)图(tú)是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是(shì)降低(dī)江铃重(zhòng)汽(qì)的资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府1dm等于多少cm 1dm等于多少m扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。