柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的(de)分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构(gòu)的(de)使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可(kě)允许其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段(duàn)，结构计(jì)算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构受水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼力模式(shì)；不对(duì)结构做机(jī)器振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态同(tóng)常规计(jì)算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算(suàn)不(bù)考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生(shēng)巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的(de)不(bù)断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼例如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果受(shòu)压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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