比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

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　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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