日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们(men)具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力(lì)也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市场，h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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