机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎(hū)是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元(yuán)以上的(de)。

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机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万，最(zuì)少三(sān)大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观察(chá)员的学(xué)生，必(bì)须(xū)首先飞行不(bù)超过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然(rán)后航空公司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担任(rèn)中型(xíng)飞机(jī)机长(zhǎng)至(zhì)少一(yī)年，并具(jù)有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资(zī)大(dà)概是在5到8万一(yī)个(gè)月，目前国(guó)内(nèi)机长收入较(ji中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西ào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营(yíng)公司(sī)年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三(sān)大(dà)航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同(tóng)的(de)标准。

　　目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的(de)是在(zài)中国服务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工(gōng)资已(yǐ)经达(dá)到国际平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公司空(kōng)公司的(de)机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据他们(men)的(de)级别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西p>

　　如果他们成(chéng)为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考核(hé)逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行(xíng)经(jīng)历时(shí)间(jiān)差派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试(shì)和面试，即可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公司的飞(fēi)行(xíng)技术管理和企业(yè)管理岗位。

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