4月(yuè)18日(rì)，第二十届(jiè)上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，这是今(jīn)年(nián)全球首场A级(jí)车展，热闹到什么(me)程度？据传闻，进入展览会的门票已经被黄(huáng)牛炒到了800一张(zhāng)票。

　　现场更是大佬(lǎo)云(yún)集。

　　据出行一客采访相关人员得知(zhī)，贝瑞德，大众(zhòng)汽(qì)车集团管理(lǐ)董事会主席(xí)奥博(bó)穆、梅赛德斯-奔驰(chí)集团(tuán)股份公司(sī)董(dǒng)事会主(zhǔ)席康林松、宝(bǎo)马(mǎ)集团(tuán)董事长齐普(pǔ)策、奥(ào)迪CEO杜(dù)斯曼、丰田副社长兼首席技术官中岛裕树(shù)等国际车企顶级高管齐聚。甚至宝(bǎo)马(mǎ)在(zài)董(dǒng)事长齐普策的带领下，整个宝马集团董事会近半成员都落地在上(shàng)海。

　　国内(nèi)王传(chuán)福、何小鹏李(lǐ)斌等一种车企(qǐ)大佬(lǎo)也现(xiàn)身展台(tái)，为(wèi)自家车站(zhàn)场子(zi)。就连还待出产(chǎn)的(de)小米汽车(chē)大boss雷(léi)军也现身车展，在各(gè)家老(lǎo)板的接待下，参观了蔚(wèi)来、小鹏、极氪等展台。

　　在现(xiàn)场(chǎng)最明(míng)显的(de)感受是，今年(nián)燃(rán)油车(chē)的比例还(hái)在减少，而在能(néng)源车的势(shì)头之(zhī)下，国产车(chē)成(chéng)为绝对主角。蔚来、理想(xiǎng)、小鹏、到比亚迪、问(wèn)界，自主品牌(pái)们的(de)展区(qū)更(gèng)大(dà)了(le)，围观的人也更多。尤其是在保时捷、兰博基尼、玛莎拉(lā)蒂、宾利、劳斯莱(lái)斯等超豪华(huá)品(pǐn)牌展览的8号馆，馆内人最(zuì)多的居然(rán)是比亚迪旗下(xià)的仰(yǎng)望。

　　有人(rén)说，这(zhè)番热闹，给国内车商狠狠提(tí)振(zhèn)了(le)一口气(qì)，是全球车(chē)企看好中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场的信号。

　　其实这(zhè)也是风(fēng)暴(bào)来临前的征兆。

　　燃油车大退场

　　“这(zhè)几(jǐ)年，传(chuán)统燃油车(chē)被逼成什么(me)样了？”

　　从车展会见真(zhēn)章。《市界》在现场了解到(dào)，在超1000家的参展企业(yè)中，新能源车企占比达到(dào)了80％以上，而且汇总各家车企带来的上百款新(xīn)车，有(yǒu)七成都是(shì)新能(néng)源(yuán)车(chē)。不仅(jǐn)是造车新势力(lì)，国产自主(zhǔ)品牌、合(hé)资品牌和(hé)豪(háo)华外资车企都把新能车晒(shài)到最前面的展台上(shàng)。

　　就连(lián)展会现场的广告牌(pái)，也很难(nán)找(zhǎo)到高调宣传燃油车(chē)型的车(chē天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜么风景名胜)企，观展的行业人士和媒(méi)体都聚集在(zài)新能源汽车身上，燃油(yóu)车的(de)存在感相当低，其实早有预兆。

　　据乘联会数据，新能源乘用车销量从(cóng)2017年的(de)56万上涨(zhǎng)至2022年的(de)650万辆，增(zēng)长幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与之相对的是，传统(tǒng)燃(rán)油车（乘用车）销量从2017年的2365万(wàn)辆下滑至(zhì)2022年的1488万辆，下滑(huá)幅度约36.84％。

　　除此之外，还(hái)有政策加码。比如(rú)欧洲议会通过了《2035年(nián)欧(ōu)洲新(xīn)售燃油轿车和(hé)小货车零排放协(xié)议》，欧盟将从2035年起禁止销(xiāo)售新(xīn)的(de)燃油车。挪威、雅典(diǎn)、巴(bā)黎计(jì)划2025年，禁售柴油车；美国加州：计(jì)划2029年，禁(jìn)售燃油公交车(chē)；印度计划2030年，禁售(shòu)汽油(yóu)/柴油车(chē)；我国(guó)海南计划2030年，禁售汽油/柴油(yóu)车。

　　市场(chǎng)份额不断压缩，还有政策驱动(dòng)，燃油车生存空(kōng)间(jiān)越来越窄(zhǎi)。有多夸(kuā)张？2021年传统燃油车市场现存85个品(pǐn)牌，其中(zhōng)34个品(pǐn)牌月销量千台(tái)以(yǐ)下，9个品牌消(xiāo)失。

　　到2023年更明(míng)显了。

　　一个是今年1-3月，新能(néng)源乘用车(chē)国内零售销量达到131.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)22.4％，渗透率飙升至(zhì)34.2％；另一个是中国品牌乘用车一季度市(shì)场份额(é)达到52.2％。比(bǐ)亚迪(dí)甚(shèn)至一举超越了大众，成为了中国最畅销(xiāo)的乘用车(chē)品牌(pái)，这(zhè)是几十年(nián)来头一遭。

　　销量连(lián)年下滑、库存越积越多(duō)，利润越来越少，现金(jīn)流无比紧(jǐn)绷，燃油(yóu)车坐不住了，先是清(qīng)理库存、回笼现金。湖北东风系车型疯(fēng)狂“甩卖”，其(qí)东风雪铁(tiě)龙从21万(wàn)降到12万，引发爆卖(mài)。随后(hòu)高端(duān)品牌(pái)、主流品牌、还是合资品牌全部(bù)加入(rù)混战，高(gāo)达五(wǔ)万、十(shí)万甚(shèn)至(zhì)价格腰斩的优惠力度。

　　后是加快(kuài)车企转型步伐。

　　大众表示到2030年(nián)将(jiāng)在(zài)欧洲(zhōu)市场停售(shòu)旗下60％的(de)燃油车，2035年(nián)前将在欧(ōu)洲(zhōu)停售燃油车；本(běn)田(tián)停售燃(rán)油车的时间(jiān)节点是(shì)2040年，计(jì)划在几年内向包(bāo)括电(diàn)气(qì)化在内的研发项(xiàng)目投资总计约5万(wàn)亿日元，约为463亿(yì)美元。丰田也表示计划2030年率先于中(zhōng)国、欧洲、北美(měi)地区停(tíng)售燃油车。

　　国产车方面，长安汽车(chē)计划在2025年全面停(tíng)售传统燃(rán)油车；北汽(qì)集团将在2025年前停(tíng)止自主品牌传统燃油乘用(yòng)车在中国的(de)生产(chǎn)和销售(shòu)。比亚(yà)迪已(yǐ)经在2022年4月份全(quán)面(miàn)停产燃油车，成为了全(quán)球首(shǒu)个正式宣布停产燃油车的车企。上汽、一汽、广汽、东风等一系列知名汽车(chē)品(pǐn)牌，都计划在2025年将新能源汽车(chē)的占有率提(tí)升到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪(háo)华品牌的(de)大(dà)本营则更为迫切。奥(ào)迪、梅赛德(dé)斯-奔(bēn)驰都将(jiāng)重(zhòng)金(jīn)投入，为全面转型电动化做准备。兰博基尼、宾利、布(bù)加(jiā)迪纷纷推出插电混合动力车型。

　　不(bù)过(guò)，从传统燃油车转型新能(néng)源，容易吗？

　　转型有那(nà)么容易吗？

　　此次(cì)车展(zhǎn)前夕(xī)，沃尔沃亮相全新纯电动车型EX90，并(bìng)放出狠话称：“新势(shì)力会的，我们(men)三年(nián)就学会了。我们(men)会的(de)，新势力十年都学不(bù)会。”

　　新势力那么好混(hùn)吗？我们可以先来看看“前车之(zhī)鉴”。

　　在(zài)业内(nèi)，吉利汽(qì)车、长城(chéng)汽车(chē)与比亚(yà)迪一直被并称为“自主品牌三强”。2017年至(zhì)2021年，吉利汽车连续五年夺得中国(guó)品牌乘用车销量冠军，市值也长期处于(yú)“自主品(pǐn)牌一哥”之位(wèi)。

　　但过去的2022年，比亚(yà)迪大幅(fú)反超吉利汽车(chē)。尤其是(shì)市值表现上，比亚迪将吉利远远甩在后面，主要的原因(yīn)是什么？吉利方也很坦诚，“2022年吉(jí)利(lì)丢掉自主品牌第一的地位，新能源业务(wù)被优秀的(de)同行拉开了距离，股价(jià)也(yě)从2021年36元的(de)最高点跌到现在的9元左右，原因是新能(néng)源(yuán)转化的速度和布局让(ràng)人(rén)不(bù)满意。”

　　回到(dào)2019年，被吉利汽车视为新能源转型的(de)探路石几何(hé)汽(qì)车上市了，时任吉利汽车CEO的(de)安(ān)聪慧甚(shèn)至在发布会上对外宣称“这(zhè)将是东半球(qiú)最好的电动车”。

　　口号叫得响亮，结局却(què)不美妙(miào)。第二年，几何汽车全年销售仅有(yǒu)1.03万(wàn)辆。为什么(me)？

　　1.选择了(le)油改电低成本探索策(cè)略。隐藏在高性能纯电(diàn)动(dòng)车的外表之下，几何A的内核(hé)就是一款“油改电(diàn)”的(de)产品。由于在产品定义(yì)、设计风(fēng)格(gé)上(shàng)都极(jí)为类(lèi)似，几何A也(yě)常(cháng)被戏称(chēng)为帝(dì)豪(háo)GL的(de)套壳车。

　　2.除了油改电的产品策略之(zhī)外，几何A还将营(yíng)销中心放(fàng)在了B端(duān)市场(chǎng)。比(bǐ)如，几何A上市(shì)后的首(shǒu)场大型(xíng)营销活动就是(shì)作为外事礼宾用车出(chū)现在北京(jīng)外交官之夜的晚宴上(shàng)。2019年12月，吉(jí)利旗下出行平台曹操出行宣(xuān)布，将推(tuī)出优选打车服务并上线(xiàn)几何(hé)A车型。

　　虽说，某(mǒu)种程度上，包括比亚迪、广汽埃安、哪(nǎ)吒汽车等诸(zhū)多(duō)品牌(pái)都是先从(cóng)B端市场中冲出来的。但从(cóng)几何(hé)A到几何C、几何EX3、 几何E，几何汽车(chē)在问世(shì)后的几年年内推出的(de)都(dōu)是换壳车，自然(rán)却少消费(fèi)者买单。

　　吉(jí)利(lì)为什么会选择低成本(běn)探索策略？实在是赚得太舒服了。几(jǐ)何汽车(chē)发布前一年(nián)，新能源尚在萌芽(yá)阶段，国内零售渗(shèn)透率仅有5％，特(tè)斯(sī)拉在内的新势力均深陷亏损泥淖，蔚(wèi)小理(lǐ)均处(chù)在生死(sǐ)边缘。与(yǔ)此同时，吉利燃油车销量再(zài)度刷(shuā)新纪录，达到150万辆，单(dān)车利润更飚至8445元。

　　一边是躺着赚钱的燃油车，一边是普(pǔ)遍亏损的(de)电动(dòng)车，对于吉利来说，要(yào)从(cóng)如日(rì)中天的(de)燃油车中分出(chū)资源(yuán)来(lái)布局新(xīn)能源，有点难。

　　虽说意识到自己落人一步(bù)后，吉利迅速调整战略，开始多品牌(pái)运作(zuò)，高中低端全覆盖，各种技术路径全部跟进。2022年，吉利汽车(chē)以30.49万辆的销(xiāo)量位居新能源销量排行榜第四位。令人惋惜(xī)的是(shì)，曾经的一(yī)哥，2022年的新能(néng)源汽车销量只有比亚迪的六分之一。

　　传统(tǒng)燃油车在产业(yè)链和销售渠道(dào)确实有独特的优势(shì)。比如2022年，蔚来、理(lǐ)想、小鹏的销量增速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃(āi)安、奇瑞、长(zhǎng)安的新能源(yuán)乘用车增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如(rú)今的“新势力”也(yě)不是那个只(zhǐ)有互联网基(jī)因(yīn)，需(xū)要(yào)完全依(yī)赖代工加(jiā)工的新军(jūn)了(le)，经过(guò)一番厮杀的(de)优胜者，在产(chǎn)业链和(hé)销售渠道已(yǐ)有自己的沉淀。

　　而且现在的局(jú)势更加“刺激”了(le)。

　　2023年起，延续13年之久的新(xīn)能源购置补贴没有了，赚钱(qián)完全(quán)要靠自己。而且今年年(nián)初(chū)，特斯拉全(quán)系大幅(fú)降价(jià)，价(jià)格战(zhàn)的猛烈程度已经超乎(hū)想象(xiàng)，随着越(yuè)来(lái)越多“强悍”的选手接连入局发力(lì)，对(duì)传统燃油车的第一个挑战就是有没有(yǒu)持续输血造(zào)车的能力。

　　写(xiě)在最后(hòu)

　　虽说如今行业洗牌速度(dù)加(jiā)快，凭借(jiè)技术(shù)和资金优势抢占(zhàn)市场(chǎng)的头部(bù)玩家(jiā)也很难说建立了护城河，而对(duì)于毫无优势的中尾部玩家们，现(xiàn)实更加残(cán)酷(kù)。

　　但巨浪(làng)下才能(néng)淘真金。

　　在2017年新(xīn)能源赛道火热的时候，国内一度有超过200家新能源车企，许多(duō)车企(qǐ)既没(méi)有(yǒu)技术也(yě)没有造车资(zī)质(zhì)，甚至有(yǒu)些就靠PPT造车，其中还有不少(shǎo)车(chē)企是为了“骗”补和(hé)“骗”融资的(de)，在拿到补(bǔ)贴和融(róng)资后就玩消(xiāo)失。一些新能源企业的市值也一度高到离谱。

　　而2023年以后，是最好的(de)时候，也是最坏的时(shí)候(hòu)。

　　技术不够(gòu)硬(yìng)、生产链跟不上(shàng)、赚(zhuàn)钱太慢、切不中(zhōng)消费者需求(qiú)的会被残酷淘汰，最终(zhōng)集中(zhōng)到几家头部企业。

　天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜　用一位(wèi)网友的话来(lái)说：“还要降价，现在才(cái)到哪？要是(shì)随便就搞成了 就没(méi)人认真搞了(le)。”

　　从用(yòng)户(hù)的角度(dù)来(lái)说：这种情况，非常nice。

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