暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的(de)生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。<谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别/p>

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客(kè)票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别)、第二十(shí)一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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