5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次价格接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年(nián)8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满，交易(yì)股权出售(shòu)征(zhēng)集到一(yī)名意(yì)向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(ch佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次ē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是(shì)其(qí)历(lì)史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报(bào)数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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