柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对该截面宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来(lái)保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的(de)可能(néng)性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力(lì)特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)指由外(wài)荷(hé)载(zài)引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思<宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思/span>计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结构物的(de)实(shí)际工作状态(tài)同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如(rú)现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上(shàng)，应注(zhù)意(yì)避免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异(yì)呈现(xiàn)不同的(de)特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限的(de)标志，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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