5月(yuè)15日(rì)，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推(tuī)出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也(yě)引(yǐn)起网友热议，“河北以北地(dì)区(qū)，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃油车(chē)的(de)生产销售(shòu)和使用难道(dào)就不能(néng)产(chǎn)生内需吗？”也有网友(yǒu)对(duì)其表达支持：“现阶段新(xīn)能源车市占率屡(lǚ)创新高(gāo)，五年(nián)后燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技(jì)学院客(kè)座(zuò)教授(shòu)张翔则向时代(dài)财经表(biǎo)示：“汽车不仅(jǐn)是一(yī)种交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点不合理，过(guò)快禁(jìn)售燃油车可能会造成(chéng)失(shī)业问题，五(wǔ)年内禁(jìn)售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江大一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音学国际联合商学院数(shù)字经济(jì)与(yǔ)金(jīn)融(róng)创新研究中心联席主任(rèn)盘和林(lín)认为，任泽平(píng)的观点过度乐(lè)观。“新能源车(chē)的(de)推广瓶颈不(bù)是销售，而是基础设施(shī)，当(dāng)前我国配套设施供(gōng)给尚不完(wán)善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等(děng)情况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕业于清华(huá)大(dà)学经济管理学院(yuàn)博士后(hòu)，中国(guó)人民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中(zhōng)国民营经济研究会副会(huì)长。他最为(wèi)知名的(de)职(zhí)务曾(céng)是恒大集团首席经济(jì)学(xué)家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，任泽平曾在多个场合为新能源汽(qì)车的(de)推(tuī)广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产(chǎn)业(yè)链投(tóu)资年会上表示(shì)，在当下，新(xīn)能源(yuán)相(xiāng)关的产业是未来(lái)中国经济最有(yǒu)希望(wàng)的，最具(jù)爆发力的领域，从长远看，当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平(píng)此(cǐ)前(qián)更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次(cì)减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话(huà)，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未(wèi)必了解，否则不至于错过特(tè)斯拉等美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时代(dài)财(cái)经检索泽平宏(hóng)观账号发(fā)现，每隔一(yī)段时间，任泽(zé)平就会通过公众号复读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对(duì)于新(xīn)能源行业(yè)的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经(jīng)确定了禁售燃油车的(de)时间表，但他(tā)可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油车(chē)禁售时间表正式生(shēng)效。根据欧盟(méng)理事会此前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排(pái)放的新燃(rán)油车。不(bù)过(guò)，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的二氧化(huà)碳排放量将比2021年分(fēn)别(bié)减少55％和50％，到(dào)2035年均降至(zhì)零(líng)。声明还表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会将在与(yǔ)利益相关者(zhě)协(xié)商后提出一(yī)项(xiàng)提(tí)案，在2035年(nián)后(hòu)允(yǔn)许完全使(shǐ)用碳中性燃料的(de)车(chē)辆注册。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐最统一的(de)欧(ōu)洲，各国(guó)对于“禁售(shòu)燃(rán)油车”的态度也有所保留。目前的禁售时(shí)间表是各(gè)方妥(tuǒ)协(xié)的结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部(bù)一(yī)度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的(de)批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联(lián)合会(huì)预计，受燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售(shòu)令影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车(chē)生产商可能被迫削减50万个(gè)工作岗位。福特汽(qì)车首席(xí)执行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽车所需(xū)的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这(zhè)个比例(lì)计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音准(zhǔn)备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确(què)实一(yī)路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联(lián)会数据显示，2022年全(quán)年累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点(diǎn)的背(bèi)景下(xià)，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停(tíng)售燃油车的时(shí)间表(biǎo)。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动和插(chā)电(diàn)式(shì)混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽(qì)车被(bèi)曝(pù)计划在2025年全面(miàn)停售燃油(yóu)车(chē)；东风(fēng)风行也(yě)被(bèi)曝(pù)计(jì)划在(zài)2025年内实现全面(miàn)电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则将(jiāng)于(yú)2030年正式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在今年(nián)促消(xiāo)费的背景下，情况(kuàng)似乎(hū)有所(suǒ)不(bù)同。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树(shù)向时代财经表(biǎo)示：“燃(rán)油车消费是民(mín)生消费，新(xīn)能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年(nián)的(de)经济(jì)复苏(sū)中，购车消(xiāo)费中入门级燃油车消(xiāo)费仍然不足，需要(yào)有(yǒu)效改善(shàn)燃油(yóu)车(chē)需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者(zhě)也表示现阶段(duàn)新(xīn)能源(yuán)车(chē)还存在一(yī)些不足，比如(rú)续航焦(jiāo)虑以及补(bǔ)能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续(xù)航(háng)和充电还没(méi)有突破瓶(píng)颈。大(dà)部(bù)分纯电动车充(chōng)至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充(chōng)电站排队(duì)的(de)报(bào)道(dào)屡见(jiàn)不鲜，相较(jiào)而言，充电(diàn)设施的建设和(hé)体验(yàn)，距离(lí)燃油车(chē)加油的便利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下(xià)降(jiàng)充电变(biàn)慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新车价格大幅(fú)度上(shàng)涨，可(kě)能会让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量(liàng)大幅(fú)下(xià)降。”在其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃(rán)油车太激进了，不(bù)适合我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽车逐(zhú)步转向(xiàng)新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国传统燃(rán)油车(chē)退出(chū)时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传统燃油(yóu)车退出(chū)时间(jiān)表研究(jiū)》（下称(chēng)《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国有望于2050年以前实(shí)现传统(tǒng)燃(rán)油车的全(quán)面退出，但由于各地区的(de)经(jīng)济发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源(yu一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音án)汽(qì)车产(chǎn)业发(fā)展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地(dì)区、分车(chē)型、分阶段”的(de)步(bù)骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些(xiē)特大型(xíng)城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功(gōng)能性(xìng)示范区域（如海南等(děng)）将率先实(shí)现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车(chē)限行(xíng)限(xiàn)购城(chéng)市和蓝天(tiān)保卫战中的重(zhòng)点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地(dì)区。而在(zài)车类上，率先实现(xiàn)燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)目标的(de)城市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环卫车等(děng)燃(rán)油车或在2020年率先(xiān)实现退出，私(sī)家车最(zuì)晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商(shāng)用车则在2050年(nián)全面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音