在(zài)锂价(jià)初现企稳态(tài)势(shì)的(de)微妙时(shí)点，头(tóu)部锂电厂商如何看待？行(xíng)业去(qù)库存(cún)进展又(yòu)如何？

　　同时，该公(gōng)司一季报显示，库存“水位”已经显(xiǎn)著降(jiàng)低，压力已并(bìng)不明显(xiǎn)。这也在一定程度上反(fǎn)映了电池厂商们近期去库存动作的(de)“一(yī)致迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名性(xìng)”。

　　而且需(xū)要注意的是，在(zài)国轩高科方面(miàn)看来(lái)，储能行业今年上升空间(jiān)预计将高于动力电池(chí)。换(huàn)言之，从增速方面看(kàn)，储能(néng)有望(wàng)接棒动力电池(chí)，带动电池厂商出货持续增长。

　　锂价料维持在15-20万之间

　　作为锂电池核心原(yuán)材料，碳酸锂(lǐ)价格大起大落在(zài)市(shì)场上引起巨大争议。“就为了买(mǎi)100吨(dūn)碳酸(suān)锂，我们曾经开车16个小时经过1600公里路程，” 国轩高科(kē)高级副总裁、中国业(yè)务板块总裁王(wáng)启岁笑称。这也在一(yī)定程度上反映了锂价(jià)迅速上涨给(gěi)下(xià)游(yóu)带来的阵痛(tòng)。

　　不过，今年以(yǐ)来锂价又迅速击穿20万元关口，在近(jìn)期才(cái)有明显企(qǐ)稳趋势。毕(bì)竟，在4月12日之前，电池级碳(tàn)酸锂价格(gé)已(yǐ)经(jīng)连(lián)跌(diē)52天。而且在此前30天内，价格共计(jì)跌去(qù)19.25万元/吨(dūn)。

　　而(ér)据上海钢(gāng)联数据最新显示，在4月27日-28日两天内，电池级碳酸锂价格已经连续两(liǎng)日(rì)上涨，两日内分(fēn)别上涨4000元/吨和5000元/吨，从18万元(yuán)/吨(dūn)涨至18.9万元/吨，反弹趋(qū)势明显。

　　锂价(jià)在(zài)什么区间较为合(hé)理，国(guó)轩高(gāo)科方面也给出自己(jǐ)研判。王(wáng)启岁在会上(shàng)表示，碳酸锂在15-20万/吨的区(qū)间可能形成(chéng)振荡期(qī)。“我(wǒ)们通过一(yī)季度(dù)观(guān)察来看，新(xīn)能源(yuán)行业处于稳(wěn)定增(zēng)长(zhǎng)阶段，储能行业在一季度是处(chù)于(yú)投标、招标的阶(jiē)段(duàn)，第(dì)三季度(dù)将迎来大规(guī)模交付，而储能大规模交(jiāo)付会(huì)带来产能复苏，碳酸锂价格预(yù)计会维持在这个区间之(zhī)内。”

　　实(shí)际上(shàng)，碳酸(suān)锂价格下降，对于(yú)电(diàn)池厂商(shāng)的毛利率提升已经有了立竿见影效果。

　　从毛(máo)利率方(fāng)面来看(kàn)，国(guó)轩高科在一季(jì)度达到了18.94％，较(jiào)去年全年的17.79％超出1.15个百分点(diǎn)。实际上，同样的情况也发生在宁德时代(dài)与亿纬锂能身上，其中宁德(dé)时(shí)代一季度(dù)毛利率为21.27％，较去年(nián)全年水平提升(shēng)1.02个(gè)百分点。而亿纬锂能则(zé)不(bù)如前两者明(míng)显，但也提升(shēng)了0.4％个百分点(diǎn)。

　　王(wáng)启岁也认为，在碳酸锂回归理性价格之后，新(xīn)能源汽(qì)车市场会趋于较为合理增(zēng)长(zhǎng)。“去年是600万辆，经过一季度之后，我们依(yī)然判断今年新能源汽车(chē)应该在900-950万(wàn)辆(liàng)区间，”他预计。

　　据悉(xī)，国轩高科也正在加速(sù)产能(néng)扩张。其南京基地智能制造20GWh动力电池项目、宜(yí)春基地10GWh动力电(diàn)池项目、庐江基(jī)地年产20万吨高端正极材(cái)料项(xiàng)目、桐(tóng)城基地年产40GWh动力电池(chí)项目一期、柳(liǔ)州基地年(nián)产10GWh电池项目等多个项目(mù)相(xiāng)继投(tóu)产。据规划，国轩高(gāo)科2025年产(chǎn)能(néng)将突破300GWh。

　　降库存(cún)效果明(míng)显

　　国轩高科的(de)一季报显示，其(qí)截至报告(gào)期末其(qí)存货余额为65.98亿元，较去年底(dǐ)的75.84亿元(yuán)下降13％。而(ér)其一季(jì)度末，存货占总资产比例(lì)为8.38％。在去年(nián)底，这一(yī)比例为10.44％。

　　实际(jì)上，从行业整体状况看，国轩高科存货水平保持(chí)了较低位置。国轩高科高级副总裁蔡毅也(yě)表示，由(yóu)于(yú)公司在江西宜春(chūn)碳酸(suān)锂原材料有自产能力，因此其(qí)外购仅(jǐn)补(bǔ)充(chōng)自产不足(zú)，“外(wài)购(gòu)只是缺多少，补(bǔ)多少，”他表示。

　　国轩高科存货水位下降(jiàng)，也反映了行(xíng)业整体状(zhuàng)况，不少电池厂商(shāng)存(cún)货余额(é)均在(zài)下降。其中宁德时(shí)代一季度报告显(xiǎn)示，其库存金额(é)已从年初的766.7亿元下降(jiàng)到640.6亿元(yuán)，环比下降16.5％。

　　另外，亿纬(wěi)锂能一(yī)季报也显示，其存货金(jīn)额从去(qù)年底(dǐ)的(de)85.88亿元，降至78.6亿(yì)元，环比下(xià)滑8.48％。据(jù)记者了解，已经(jīng)有(yǒu)库(kù)存较(jiào)低的电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)提(tí)到(dào)，库存已(yǐ)恢复至健康水平(píng)，后(hòu)续(xù)将根据规划(huà)，逐(zhú)步进行补货。

　　东吴证券近期(qī)在一份研报中(zhōng)指出，在电池环节，厂商从22Q4开始去库存，生(shēng)产材料(liào)均维持极低库存，电(diàn)池本(běn)身库存不足1个(gè)月(yuè)；另外在中游材料方(fāng)面，正极和电解液库存周期大幅下(xià)降至7天左右，负极因(yīn)石墨化(huà)需要一个月时间，库存周期较长(zhǎng)，而(ér)隔膜约为一(yī)个月正常库存。

　　该(gāi)机构认为，目前库存多集中于(yú)上游锂盐厂，中游(yóu)材(cái)料库存极低，基本保(bǎo)持7天(tiān)的最低安(ān)全库存。若下游(yóu)需(xū)求恢复，将带(dài)来强(qiáng)烈补库需求(qiú)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，在(zài)去库(kù)存的(de)过程(chéng)中，国轩高(gāo)科也在积极尝(cháng)试“出海”。该公司(sī)在2022年加速全(quán)球化步伐，收购博世集团的德国哥廷(tíng)根工厂，于2022年(nián)6月(yuè)开始改造(zào)并已顺利投产(chǎn)，开始欧(ōu)洲本地化运营。其年(nián)报(bào)显示，2022年(nián)该公司(sī)海外销(xiāo)售收入达(dá)到29.8亿元，同比增长(zhǎng)464.76％。

　　储能相关(guān)产(chǎn)品(pǐn)供不应求

　　此前市场普(pǔ)遍预(yù)计(jì)，储能(néng)有望接棒动力电池，带动电池(chí)厂商出(chū)货增长。近(jìn)日，宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)也作出判(pàn)断认为，储(chǔ)能方面今年预计增速将(jiāng)会(huì)比动力电(diàn)池更高。

　　王启岁在交流(liú)中也认同这一(yī)观点。他预(yù)计(jì)，储能行业今年上(shàng)升空间预(yù)计(jì)会(huì)高于(yú)动(dòng)力电池(chí)，其(qí)中国外家储市场(chǎng)需求预计会在下半年放量，而国内大储(chǔ)市场方面，今年一季度处(chù)于(yú)招标阶段，自二季度开(kāi)始将进入迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名交付阶段，目前(qián)相关产品供不应求。

　　从国轩(xuān)高科(kē)披露(lù)的(de)年报数据显示，其储能业务(wù)在2022年实现了35.08亿元(yuán)的营收(shōu)，同比增长幅度达(dá)到186.49％，已经(jīng)高于其动力(lì)电池业务116.4％的(de)增速。按照这一数据计算，储(chǔ)能业务已经占到其总营收的15.22％，而(ér)在2021年，这一(yī)比例为(wèi)11.82％。

　　王(wáng)启岁直言，储能行(xíng)业的空(kōng)间比动力电池上升空(kōng)间更大，“这是一(yī)个需(xū)求量大于供应量的领域，不存在需求疲软(ruǎn)或者是产能过剩。”

　　他(tā)指出(chū)，首(shǒu)先(xiān)在家储环节，因(yīn)为涉及到用(yòng)电需求，每年到了第二季(jì)度(dù)开始后才爆发。而在大储(chǔ)环(huán)节，国内下游招标、立项都在一(yī)季(jì)度(dù)，真正(zhèng)出(chū)货是在二季度以后(hòu)，目前订单状况(kuàng)看(kàn)来是(shì)供不应求。此外，海外的(de)客户也正逐(zhú)渐(jiàn)接受(shòu)中国的标准化集装箱产品。

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