5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就(jiù)目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审(shěn)批(pī)事项未能在(zài)约定的(de)时间内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别余粮(liáng)

　　实际(jì)上(shàng)，江铃(líng)汽车自(zì)身近年(nián)来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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