比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　美女脱了个精光露出奶囗和尿囗

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　美女脱了个精光露出奶囗和尿囗>新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的(de)起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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