东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空(kōng)，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空(kōng)，怎(zěn)么(m一个男人出轨了还爱自己的老婆吗e)做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春秋航(háng)空能吊(diào)打同行(xíng)，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不(bù)时(shí)把机(jī)票压(yā)到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同(tóng)一(yī)时间的(de)价格普遍(biàn)会比其他航司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低(dī)价，春秋航(háng)空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票(piào)价格打这么(me)低，怎么(me)保证自(zì)己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春(chūn)秋(qiū)航空时(shí)行(xíng)李托运的价格超过机票的(de)价(jià)格，那是(shì)太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了(le)托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个(gè)饭，不好意思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能(néng)看(kàn)到空姐推(tuī)着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但(dàn)你一(yī)上(shàng)飞(fēi)机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋(qiū)航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的都(dōu)是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使用率。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了实(shí)现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高频(pín)的(de)直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要(yào)飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次(cì)，别(bié)家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时(shí)。所以在过(guò)去的三年里，春(chūn)秋航空的客(kè)座率和飞机日利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证(zh一个男人出轨了还爱自己的老婆吗èng)成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许的话(huà)，我连站票(piào)都卖。

　　不过，走廉价路(lù)线(xiàn)的这(zhè)些年，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的(de)廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉(jué)得(dé)啊(a)，要是春(chūn)秋还继续走(zǒu)之前(qián)的老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为(wèi)大(dà)家无奈之后的(de)选择，那还能(néng)走远吗？

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