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科长相当于什么级别？柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)，柱不(bù)平科长相当于什么级别？衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的(de)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的(de)危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算(suàn科长相当于什么级别？)；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆(duī)放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了(le)解预(yù)制结构(gòu)结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。科长相当于什么级别？>
　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到(dào)承载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。