2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京(jīng)市机动车(chē)排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之(zhī)前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽(qì)车尾气的排放(fàng)而制定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等(děng)机(jī)动(dòng)车排放物(wù)的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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